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  • 快递柜扩容的红利与焦虑

    2019-02-27 11:23 北京商报

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    智能快递柜的出现改变了末端物流的配送形式,同时也提高了人们的取件效率。但随着?#26102;?#24066;场对快递柜投资热度的减退,快递柜行业的发展遇到了不少阻碍,如何盈利、如何扩大铺设量成为企业首先要解决的问题。近日,北京市副市长王红组织召开全市快递行业座谈会,市商务局会同相关部门提出了支持快递行业规范健康发展的9条措施,其中对智能自提柜的布局和发展提出了新的规划。?#30340;?#19987;家认为,快递柜的发展不能仅靠政府部门的推动,更需要从自身出发,寻求更多业态的合作与整合,才能形成完整体系,最终解决末端配送难题。

    鼓励末端整合创新

    为了给予末端物流市场更好的发展空间,在快递行业座谈会上,明确提出要加强末端配送基础设施建设,探索利用地下空间提供末端便民服务。

    2019年上半年,将在北京城六区选取3-5处试点,利用地下人防工程提供邮政网点服务。下半年逐步推广至全市邮政和规范化管理的快递企业。研究制定利用地下空间设置智能自提柜的有关标准和规范。支持智能自提柜等末端共同配送网点建设。鼓励末端共同配送服务模式创新,鼓励电商、快递企业与超?#23567;?#20415;利店、社区综合体等合作开展末端共同配送服务,支持在社区、办公楼、商圈、学校、地下空间等场所布放智能自提柜,年内新增网点200个以上。对符合条件的项目给予最高50%的?#24335;?#25903;持。支持末端配送充电设施建设。鼓励电商、快递和第三方企业在具备条件的末端配送网点建设配套充电设施。对符合条件的项目给予最高50%的?#24335;?#25903;持。

    此前,北京市商务局去年4月发布的《关于申报2018年度第一批商务发展项目的通知》中,?#24335;?#20027;要支持的18个方向中其一为智能自提柜或智能快件箱,单个项目支持金额最高不超过500万元。

    对此,快递专家赵小敏认为,相对地上,地下空间的成本更小且可利用空间大。以高层住宅为例,住户和开发商之间比较容易达成协议,住户也可直接从电梯搬运包裹。不过,政府在其中只能起到推动作用,无法真正影响行业运作,未来还需企业自身努力。

    快递柜铺设放缓

    实际上,现阶段快递柜行业发展并不顺利,多数快递柜企业仍旧赔钱且处于动荡状态。去年6月,申通和韵达退出丰巢,宣布不再持有丰巢科技的股权。?#30340;詵治?#31216;,申通与韵达的退出可能是由于?#20013;?#20111;损造成。据了解,丰巢快递柜国内市场份额相对领先,拥有超过11万个柜?#21360;?#19968;线城市市场?#21152;?#29575;超过75%,与之抗争的智能快递柜企业屈指可数,申通与韵达的退出,很可能会改变末端配送目前的格局。

    ?#21152;?#29575;相对领先的丰巢快递柜尚且如此,说明整个快递柜行业仍面临困?#22330;?#23454;际上,目前快递柜企业主要采取加盟、投放广告两种方式盈利。近邻宝由中科富创(北京)科技有限公司研发,创始人、中科富创副总经理宋召卫曾表示,除了使用者付费和广告营收外,近邻宝还采取招商加盟的形式实现盈利。宋召卫表示,近邻宝的加盟门槛?#31995;停?#21482;需投入相应快递柜以及服务费用便可加盟,不过场地选址需要加盟者自己跟物业谈。

    不过加盟制快递柜企业很可能面临不小的维护成本,家住天通苑社区的候女士对北京商报记者表示,自己所处小区的快递柜不少已出现损坏,少量柜门出?#27835;?#27861;关闭或螺?#23458;?#33853;等现象。候女士?#24247;鰨?#35813;现象出现的时间已经超过一个月,至今还是没人维修。

    此前?#30340;?#26366;有相关测算,一台智能快递柜在投放进入市场之前的成本大约在7万元左右,每年还有相关的物业费用、电费以及运营管理维修等对应的人工费用。但就实际利用率来看,一线城市的智能快递柜使用率不断提升,闲置率逐步降低。正是由于线下网点规模较大,整体设备折旧及运营费用增加,导致营业成本和费用?#20013;?#25552;升。

    在赵小敏看来,快递柜投放至今,出现损坏属于正常现象,多数为老化导致。现阶段,?#26102;?#26041;对快递柜投资热情减弱,使快递柜的技术和维修无法跟上。他表示,快递柜的维修成本并不高,但各方利益受损,最终会影响到后期?#24335;?#30340;投放。

    需改变服务形态

    其实,除了企业自身,快递公司和快递员也成为阻碍快递柜发展的一项原因,此前不少用户?#31471;?#31216;,快递员在没有通知用户的情况下私自将包裹放入快递柜,引起不满。赵小敏认为,快递柜是末端配送的重要组成部分,在发展过程中要考虑各方利益,费用不应该机械地从消费者或快递员手中收取。反之,快递公司也不应该成为快递柜发展的阻碍。“快递企业可通过快递价格部分调整让消费者有更多收件选择。”

    赵小敏解释称,现阶段加盟制快递价格过低,各大企业为了市场份额不断降低快递价格,使这一部分的成本压力转移至各个网点,压榨了网点利润,而网点将这部分压力又转移至快递员身上,形成恶性循环,出现快递员不通知消费者且选择收件人付费的方式将物品寄存快递柜中。最终导致消费者将矛?#20998;?#21521;快递柜,这不利于快递柜行业的发展。

    但他也?#24247;鰨?#24555;递柜行业自2018年以来市场热度不断下降,投资减少,使用群体也更加理性。所以快递柜企业未来若无法提供更好的服务,将会难以触动市场。现阶段,快递柜行业整体都有延缓发展的趋势,铺设速度早已大不如前。所以,未来企业需把快递代收点、超?#23567;?#23567;卖部、快递柜等分散式代收方式整合,才能长久发展,最终解决末端配送问题。

    北京商报记者 王晓然 陈韵哲

    责任编辑:陈群(QT0001)

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